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日立挖掘机发动机低温维护方法

信息来源:www.rlwjwx.com  |   发布时间:2021年11月09日

日立挖掘机发动机低温维护方法
现在,根据经验,松下整理了分享的文章,具体讲述了我们应该如何在低温下维护日立挖掘机发动机。
天气变冷时,会出现冷启动困难、冷启动后怠速抖动、冷启动后加速不良等故障现象。在车辆水温上升之前不会消失。专家认为,这主要是发动机内部积碳过多造成的。

 

日立挖掘机发动机

 


积碳的两个原因发动机内部积碳的原因有很多。对大多数车主,人来说,碳沉积的主要原因是燃料质量和城市道路条件。
在储运过程中,燃油质量不均匀的汽油容易与空气反应生成胶体物质,或者汽油本身的胶体含量很高。这些胶体通过车辆的供油系统与汽油一起进入燃烧室,然后与汽油一起燃烧,会在喷油器、发动机燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背面、进气口等部位产生大量积碳。
在路况拥堵的城市行驶时,车辆始终处于走走停停的状态,发动机无法高速运转,冲进燃烧室的燃油或润滑油也无法100%燃烧。在高温和氧气的作用下,部分未燃机油形成胶体,附着在发动机内部零件表面,然后在高温作用下形成积碳。
过多的积碳容易导致故障。发动机工作时不可避免地会产生积碳。但当发动机各部位积碳过多时,就会出现不同的故障现象。
例如,如果燃烧室积碳过多,发动机的压缩比会增加,并形成许多热表面,从而导致过早燃烧和爆燃,缩短发动机的使用寿命。气门及其座圈工作面积碳会因气门关闭不严造成漏气,导致发动机启动困难、工作无力、气门易烧蚀等不良现象。气门导管和气门杆上的积碳和胶水会加速气门杆和气门导管的磨损,甚至导致气门杆在气门导管中移动而卡住,从而导致气门卡住。喷油嘴积碳会造成各缸喷油嘴喷油量的差异,使发动机抖动;火花塞积碳过多会导致火花塞泄漏无法工作,使发动机抖动。
因此,专家建议,为了让发动机更好地工作,车主平时要多注意车辆的保养,定期清理遍布发动机的积碳。